三缸12L100hp!NISSAN新March涡轮增压确定
时间:2020-06-14 出处:D省生活
 新March将配置涡轮增压结构 预定在2010年正式开卖的新March,可能在德国法兰克福车展、日本东京车展、美国洛杉矶车展进行发表,而先前AutoNet也曾报导动力心脏将同时採用机械增压与涡轮增压两段式设计,如今已经得到证实,那就是捨弃机械增压採用涡轮增压,这也让排气量仅有1.2L的March马
三缸12L100hp!NISSAN新March涡轮增压确定 新March将配置涡轮增压结构 预定在2010年正式开卖的新March,可能在德国法兰克福车展、日本东京车展、美国洛杉矶车展进行发表,而先前AutoNet也曾报导动力心脏将同时採用机械增压与涡轮增压两段式设计,如今已经得到证实,那就是捨弃机械增压採用涡轮增压,这也让排气量仅有1.2L的March马力输出一举上探100hp!
三缸12L100hp!NISSAN新March涡轮增压确定 第二代March 放眼全球採用小排气量并以涡轮或机械增压加持,并获得强劲动力输出最成功者,就属德国VW,Golf GT排气量仅为1.4L,初期车型就同时配置机械增压与涡轮增压,使得马力暴增至170hp,而早期的日本车也是利用涡轮增压来弥补小排气量引擎动力不足的缺憾,像NISSAN在这方面可是经验丰富。但这几年因强调环保节能,被视为油耗杀手的涡轮增压与机械增压并没有受到青睐,所幸拜技术与材质越来越好,加上引擎相关设计作改善,使得涡轮与机械增压有捲土重来的趋势。
原本在NISSAN的规划中希望把机械增压和涡轮增压同时摆在新March上,但在成本考量下确定捨弃机械增压改採涡轮增压,并和直列三缸的1.2L引擎(HR12)组合,估计最大马力至少为100hp,另外还有一具自然进气的直列三缸1.0L心脏,两种排气量引擎都和新世代CVT变速系统(NISSAN与JATCO共同开发)搭配,另外欧规版将提供五速手排变速箱。至于新March的车身尺码为何?轴距比现行款增加20mm达2450mm,长度增加55mm为3780mm,宽度增加5mm为1665mm,高度则减少5mm为1520mm,因此乘坐空间将比现行March更为宽敞,舒适性也相对提昇。
此外新March因为是NISSAN的世界战略车种,故针对不同市场将有车型差异化,在原厂计画中除了五门掀背、三门掀背外,还有传统四门三厢造型,莫非曾在台湾市场出现的四门March又要重出江湖?至于台湾是否会导入国产化?依照先前AutoNet报导最快2010年就会出现!
 


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