三缸引擎有多省,FORDStartConcept是一哥!
时间:2020-06-14 出处:O嗨生活
FORD耗时三年的第一辆自製概念车款Ford Start Concept,在2010年北京车展揭露;该款概念车重点不只在呈现车身设计,更重要的是宣扬一具媲美四缸性能的三缸1.0L EcoBoost引擎之节能表现。现今有超过50%的人在都市居住,相信2050年后的数据会超过70%,儘管道路交通日渐便捷
三缸引擎有多省,FORDStartConcept是一哥!FORD耗时三年的第一辆自製概念车款Ford Start Concept,在2010年北京车展揭露;该款概念车重点不只在呈现车身设计,更重要的是宣扬一具媲美四缸性能的三缸1.0L EcoBoost引擎之节能表现。
三缸引擎有多省,FORDStartConcept是一哥!现今有超过50%的人在都市居住,相信2050年后的数据会超过70%,儘管道路交通日渐便捷,在人口压力下与日聚增的车潮,势必会反应在渐升的油价与渐减的停车空间上, FORD设计师便是依此着眼点来开发更具燃油经济性的交通工具,因此在Ford Start Concept上能找到未来新世代都会小车需具备的多种元素。
Ford Start Concept 所搭引擎为EcoBoost动力系的最新级距,採1.0L的排气量,在缸内直喷与涡轮增压技术导入后,行驶于市区能有随传随到的动力,又具小排气量的省油优势。
中控台上方为MyFord Mobile介面,让车主可以随时掌握引擎状况,像是油、水温等,及车上防护气囊的作动情况(ON/OFF),更可以触控萤幕或声控调整冷暖空调与音响等;MyFord Mobile介面还可结合智慧型手机,使用电话拨接甚至是导航系统,当然,为了驾驶安全,行进中的简讯功能会受系统锁定;在停车熄火后,MyFord Mobile介面仍能继续与手机合用,让手机能透过六吋的萤幕进行操作。
FORD集团设计副总J Mays表示:「我们的设计没有救世的狂妄幻想,更不会一昧追随流行,Ford Start Concept的出现,是为了要跟生活紧密连结。」
铝合金车架减重下的车身与流线低风阻的外型结合,所得到的就是最佳化的燃油经济性;高刚性的结构与环绕的侧气帘,在行车安全上不因车小而有漏缺;全车外部板件採可重新塑形、上色与回收的材质;雷射切割的高亮度LED头灯,搭配上下各一组LED日间行车灯,不论白天或黑夜都能获最佳的视线与安全。
这款由FORD在加州的设计团队所开发的Ford Start Concept,结合轻车重、低风阻、与经济效能引擎,为的无非是减轻地球负担,让温室效应加剧的速度减缓,相信这也是FORD在节能减碳上的一大进展。
三缸引擎有多省,FORDStartConcept是一哥!


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