三缸涡轮动力跃升性能之最,HYUNDAIi20SportSpecialEdi
时间:2020-06-14 出处:O嗨生活
跃升全球前五大车厂地位的韩国HYUNDAI集团,除了在产品方面拥有令人讚叹的演出之外,适度针对不同市场需求而精準研发专属车型也是其成功的一大原因,而2014年巴黎车展上发表的全新世代i20便是一款以欧洲市场为主力的迷你掀背车款。由德国HYUNDAI设计中心一手掌握的外型与搭配HYUNDAI当今Flu
三缸涡轮动力跃升性能之最,HYUNDAIi20SportSpecialEdi跃升全球前五大车厂地位的韩国HYUNDAI集团,除了在产品方面拥有令人讚叹的演出之外,适度针对不同市场需求而精準研发专属车型也是其成功的一大原因,而2014年巴黎车展上发表的全新世代i20便是一款以欧洲市场为主力的迷你掀背车款。由德国HYUNDAI设计中心一手掌握的外型与搭配HYUNDAI当今Fluidic Sculpture 2.0的设计语彙,i20毫无疑问将会是一辆席捲欧洲同级市场的强悍对手。
三缸涡轮动力跃升性能之最,HYUNDAIi20SportSpecialEdi事实上光就外表来看,i20其实具备一辆小钢砲所应有的动感外型,略显刚直的线条也展现出最现代化的视觉美学,若是稍加点缀之下肯定拥有截然不同的性能风貌。而原厂也深知这项道理,而在2015年初发表i20 N Sport性能版车型,藉着原厂N Performance的性能品牌定位,企图将i20的形象朝向性能靠拢。然而可惜的是i20 N Sport仅搭载1.4L四缸自然进气引擎,115hp/16.32kgm的动力输出表现实在称不上热血。
如今HYUNDAI终于一改过去动力孱弱的败笔,针对2016年式i20导入全新的1.0L三缸涡轮增压动力,并顺势发表德国市场专属i20 Sport Special Edition,以更强悍的动力与提升的操控表现吸引年轻族群入主。这具1.0L三缸动力拥有120hp的最大马力输出、峰值扭力则来到17.4kgm,虽然帐面数据并没有显着提升,但涡轮动力从低转即释放的扭力却让i20拥有更为顺畅的加速表现,与过往自然进气引擎有着显着差别。
而在i20 Sport Special Edition部分,原厂则提供18吋铝圈、短弹簧(降低20mm)、空力套件与赛车涂装列为标準配备,搭配Keyless免钥匙启动、投射式灯组、LED日行灯等配件,让i20 Sport Special Edition拥有更为优异的操控特性及配备表现,成为i20车系中最具跑格扮相的顶级车款。
 


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